專利快訊：長春工業大學公開一項基于5G的智慧校園專利；OPPO諾基亞專利糾紛判決出爐

　　長春工業大學公開一項基于5G的智慧校園專利

　　據國家知識產權局，長春工業大學公開一項基于5G無線通信的智慧校園監護系統專利，公開號：CN117201749A。

　　專利簡介如下：

　　目前，學校監護系統是通過傳統的有線通信網絡實現的，例如通過安裝攝像頭及排外警示喇叭，由安保人員監控攝像畫面發現異常后進行處理。這種有線系統的安裝和維護相對困難，需要布線和連接設備，而且系統的擴展性有限。此外，有線網絡的連接性有時可能受制于物理障礙物和距離限制，導致監護系統的覆蓋范圍有限

　　與傳統的有線網絡相比，5G無線通信技術具有更高的傳輸速度和更低的延遲，這構成了基于5G技術的智慧校園監護系統作為創新的關鍵優勢。5G無線通信技術可以提供帶寬更寬、傳輸速度更快的連接，可以實現監護系統對學生行為的實時監測與處理，有效提高監護系統的響應速度，以滿足智慧校園監護系統對數據實時性和可靠性的要求。

　　此外，5G無線通信技術的移動性特點也能滿足智慧校園監護系統對移動場景的需求。學生、教師和其他校園工作人員可以通過攜帶監護終端設備，隨時隨地接入5G網絡，并與監護中心進行實時通信。這為監護系統的靈活性和全時保護提供了可能，確保學生的安全和教育環境的穩定。

　　綜上所述，基于5G無線通信的智慧校園監護系統相對于傳統的有線系統具有顯著的技術優勢，包括更高的傳輸速度、更低的延遲和更大的移動報警保障性。這種技術創新為智慧校園監護系統的研發和推廣提供了廣闊的發展空間。

　　考慮到5G無線網絡的優勢，本發明針對智慧校園的防護提供了基于5G無線通信的智慧校園監護系統，于校園內部建設微型5G基站，由微型5G基站生成校園全覆蓋局域網絡。通過一組移動處理端與攝像監控單元中的微距感應裝置信號互聯，獲取距離參數后生成變動曲線，實時獲取當前移動處理端的流向參數后由中央處理單元獲取報警參數，通過5G網絡的實時數據信號傳輸實現了移動監控目標的實時監測及防護，提高了校園安全防護等級，通過智能算法及配置的模型實現了校園的移動全能監護，解決了現有學校監護系統傳輸速度低、延遲高、受限大及移動安全實時保障不足的問題。

　　OPPO諾基亞專利糾紛判決出爐

　　近日，重慶市第一中級人民法院作出的OPPO訴諾基亞(Nokia)標準必要專利使用費糾紛一案的判決書被公開。此次判決，在全球司法實踐意義上首次確定了手機行業5G標準全球累積費率，為4.341%-5.273%;另外，法院還判決了諾基亞2-5G專利包在全球范圍內的許可費。此次判決對于5G標準全球累積費率范圍的劃定，也將為OPPO之外的其他手機廠商，以及智能汽車、IoT等中國企業提供參照和指導。(全球企業動態)

　　中科院半導體研究所公開一項集成光子芯片專利 可提升光模塊性能

　　據國家知識產權局，中國科學院半導體研究所近日公開了一項集成光子芯片專利，公開號：CN117170016A。

　　專利簡介如下：

　　大數據、物聯網、云計算等領域的快速發展使信息存儲和交換的媒介逐漸向數據中心遷移，數據中心的規模迅速增長，相應的接口密度與數據帶寬持續增加。光通信因為大帶寬、低損耗、抗電磁干擾的特點，光模塊也在數據中心得到了廣泛應用。

　　數據流量的爆炸式增長要求數據中心的交換架構在小體積的前提下向更高速率、更高通信容量發展，基于等離激元、光子晶體等新材料新結構體系的光模塊中的核心光電器件速率更高，器件尺寸也更小，預計光子芯片的尺寸可以降低至百微米量級。屆時，封裝將會成為制約光模塊速率提升、控制生產成本的重要因素。

　　鑒于上述問題，本發明提供了一種高集成度光子芯片結構，已解決傳統光模塊中光子芯片密度受限，且端面耦合方式帶來的在線測試不方便等問題。

　　本發明實施例提出了一種高集成度的垂直封裝光子集成芯片結構，該結構中硅襯底可以被頂層和底層功能層共用，進一步提高封裝密度，滿足高密度光模塊的發展需求。通過將光電器件分別排布在光子芯片的上下兩層功能層中，光模塊發射端和接收端的串擾也將得到明顯抑制。此外，這種垂直封裝的光子芯片可以采用光柵與光纖陣列耦合，便于在線批量檢測。光子芯片上用于與外部電芯片互聯的焊盤可以根據電芯片的高度任意調節，便于縮短鍵合引線長度，降低寄生效應，進一步提高光模塊的速率。

　　因為光子芯片與電芯片垂直封裝，光子芯片與電芯片互聯的焊盤可以放置于相同高度處，以便縮短鍵合引線的長度，獲得更好的高頻性能，具有潛在的經濟與應用價值，有望在集成光學領域得到廣泛應用。

　　長江量子公開一項車聯網量子通信專利

　　據國家知識產權局，長江量子(武漢)科技有限公司近期公開了一項車云量子通信專利，公開號：CN117119449A。

　　專利簡介如下：

　　汽車已成為一個具有大規模軟件的信息系統，借助無線通信技術傳輸整車數據并控制整車核心部件，一旦出現數據泄露或篡改，嚴重時會造成交通事故，甚至威脅用戶生命安全。針對車聯網數據安全問題，現有技術公開有基于神經網絡的車聯網數據加密方法、基于同態加密的聯邦學習車聯網隱私保護方法等，這些加密方法對車聯網數據的安全性雖有一定提高，但隨著時間推移，破譯方法不斷更新，基于算法的數據安全性難以保證。

　　現有技術也有公開在車輛終端配置量子隨機數源生成隨機數并同步給云服務器，以形成對稱密鑰保護傳輸數據的方式，但是該技術需要在車端配置含量子隨機數源、大容量存儲器的安全模塊，而車端本身電子器件眾多，易產生較大的電子干擾，且增加通信成本。現有技術還有公開車云兩端分別持會話ID向密管平臺申請對稱的業務密鑰以加密通信數據的方式，但是該種方式車端也需與密管平臺通信，需要定義車端與密管平臺的通信協議，增加開發成本。

　　有鑒于此，本發明提供一種車云安全通信方法及系統，以至少或部分解決上述問題。

　　其特征在于，包括：車輛終端、云服務器和量子密鑰分發設備，所述云服務器與所述量子密鑰分發設備安全連接，所述車輛終端和所述云服務器通信連接，所述車輛終端和所述云服務器預置有相同的握手密鑰。

　　本發明提供了一種車云安全通信方法及系統，通過預置握手密鑰至車輛終端和云服務器，握手密鑰未經網絡傳輸，黑客無法竊取;再利用握手密鑰加密握手數據和回復握手數據的攜帶業務密鑰的應答包，保證業務密鑰傳輸安全且簡化安全通信流程。

　　由于業務密鑰源自量子密鑰分發設備下發，具備真隨機特性，利用業務密鑰加密的車云間的業務報文無懼破譯;本發明設置云服務器與量子密鑰分發設備安全連接以申請業務密鑰，無需車輛終端與量子密鑰分發設備通信，降低開發成本;且相比現有技術業務密鑰由終端隨機數源生成的方式，本發明無需在終端配置結構復雜的安全模塊，對車輛終端的電子干擾較小;且車云間的所有通信數據均以密文傳輸，充分避免傳輸信息泄露。

　　吉光半導體公開一項VCSEL專利

　　據國家知識產權局，吉光半導體科技有限公司近期公開了一項垂直腔面發射激光器(VCSEL)專利，公開號：CN117134194A。

　　本發明涉及半導體激光器技術領域，特別涉及一種提高有源層散熱的垂直腔面發射激光器及其制備方法。

　　專利簡介如下：

　　自1996年第一次推出商用垂直腔面發射激光器(VCSEL)以來，VCSEL已被廣泛應用在激光鼠標、激光打印等領域，最成功的一項應用就是短距離數據傳輸。隨著大數據中心和超級計算機的逐漸興起，其內部的總網絡帶寬超過200T bps，相互之間的數據傳輸引起的功耗得到了極大的重視，采用VCSEL進行數據中心之間的光互連被視為一種降低傳輸功耗的有效手段。

　　隨著數據中心流量需求激增，對VCSEL的速率要求越來越高。高速VCSEL的體積也隨著速率的提高被設計的越來越小。體積的減小使器件有源層的散熱成為問題。盡管VCSEL的轉化速率相對較高，但仍然有大量能量以熱能的形式損失，造成有源層溫度高，這會直接導致有源層量子阱微分增益的下降，損害器件的高速及低耗性能。同時熱量在有源層累計會降低器件的效率、穩定性以及縮短使用壽命。

　　面向數據傳輸的VCSEL器件需要工作在一定的驅動電流下以滿足數據傳輸速率所需要的帶寬，在高驅動電流下的有源層溫度遠高于工作環境溫度，熱限制是一個不可忽視的帶寬限制因素，因此提高光通訊VCSEL器件的散熱有重要的應用意義。

　　但現有的結構，有源區下方相鄰的是三元系材料，三元系材料在散熱上遠不如二元系材料，因此，如何進一步提高有源區散熱成為高速VCSEL的待解問題之一。

　　本發明的目的是為了克服已有結構的缺陷，提出一種減小有源層的熱量積累，提高器件的效率、穩定性以及使用壽命，并在最大程度上提高器件的調制帶寬的垂直腔面發射激光器結構及其制備方法。

　　與現有技術相比，本發明可以有效減小有源層的熱量積累，提高器件的效率、穩定性以及使用壽命，并在最大程度上提高器件的調制帶寬，同時，三元系材料包覆二元系材料的N型DBR結構，能夠在刻蝕P型臺面時，避免刻蝕到二元系材料，不會因二元系材料被氧化而導致器件斷路失效。

　　中國科大公開一項量子密鑰分發系統專利

　　據國家知識產權局，中國科學技術大學公開了一項量子密鑰分發系統專利，公開號：CN117134912A。

　　專利發明人包括：王雙;李家萱;范元冠杰;盧奉宇;銀振強;何德勇;陳巍;周政;郭光燦;韓正甫。

　　該專利指出，為了消除偏振對測量設備無關(measurement device independent，MDI)協議的影響，需要對信道的偏振進行糾正，或者采用特殊的協議，例如Plug&Play MDI協議或者有環境魯棒性的新型MDI協議等。

　　對信道偏振進行修正的方法大致分為兩類，一類是需要參考強光進行波分復用或者時分復用的方法;另一類是直接使用通信的弱光進行偏振糾正的方法。

　　在實現本發明構思的過程中，發明人發現相關技術中至少存在如下問題：上述兩類信道偏振修正方法在實際糾正偏振的過程中存在延遲和誤碼率較大的問題，同時還會產生一定的安全問題。

　　為解決現有技術中的所述以及其他方面的至少一種技術問題，本發明實施例提供了一種量子密鑰分發系統，能夠在非偏振編碼的測量設備無關量子密鑰分發系統中對光纖信道偏振漂移帶來的偏振偏移所引發的額外的誤碼進行糾正。

　　專利簡介稱，該量子密鑰分發系統包括：發送端、分束器、兩個單光子探測器、接收端以及至少一個偏振控制器。發送端用于生成量子光信號和接收探測結果;測量端包括分束器和兩個單光子探測器，分束器用于根據量子光信號，生成兩個測量光信號;兩個單光子探測器用于生成向發送端和接收端公開的探測結果;接收端，用于接收探測結果;至少一個偏振控制器，設置于發送端、測量端或接收端內，偏振控制器利用基于探測結果確定的目標透過率矩陣對量子光信號或探測結果進行偏振處理，以得到偏振后的量子光信號或偏振后的探測結果。

　　超越 HUD，吉利新專利可將汽車駕駛信息圖像投影至用戶眼睛

　　隨著電動汽車的推廣以及汽車智能化的不斷提高，各大廠商們都在新功能上玩起了花樣。

　　近日，浙江極氪智能科技有限公司、浙江吉利控股集團有限公司申請的“車輛圖像顯示控制方法、存儲介質、控制系統和車輛”專利公布。

　　IT之家從專利摘要獲悉，該專利可以將圖像直接投影到用戶眼睛，能使用戶在保持駕駛視野的情況下看見駕駛信息圖像，提高駕駛安全性和用戶體驗感。控制方法包括：

　　響應于操作部件被用戶操作而產生的顯示請求指令，向光線發射機發送相應的圖像信息;

　　獲取用戶的眼睛位置信息;

　　控制光線發射機向用戶的眼睛位置投影圖像信息。

　　目前市場上流行的 HUD 是將信息投射到車輛擋風玻璃上，從而減少用戶低頭看儀表盤的角度。吉利的這個專利直接把信息投到用戶眼睛里，聽起來確實更加方便了，大家覺得有應用前景嗎?

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