專利快訊：湖北省高價(jià)值發(fā)明專利擁有量超7萬(wàn)件；肖飛多個(gè)專利未繳年費(fèi)專利權(quán)終止

　　湖北省高價(jià)值發(fā)明專利擁有量超7萬(wàn)件

　　4月28日，“牢記囑托 建成支點(diǎn)——‘七大戰(zhàn)略’行動(dòng)方案”第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局黨組成員、副局長(zhǎng)梁紹斌介紹，截至今年3月底，全省高價(jià)值發(fā)明專利擁有量達(dá)到72777件，有效注冊(cè)商標(biāo)超過(guò)120萬(wàn)件，同比分別增長(zhǎng)18.9%和11%;全省第一季度專利轉(zhuǎn)讓6435次，知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資額31.7億元，同比分別增長(zhǎng)12%和11%。

　　圍繞加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)大局，省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局主動(dòng)抬升發(fā)展標(biāo)桿，力爭(zhēng)到2030年，全省每萬(wàn)人口高價(jià)值發(fā)明專利擁有量達(dá)到25件，專利密集型產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重提升至17%以上。今年，該局以實(shí)施“兩行動(dòng)兩工程”為抓手開(kāi)展工作，深入實(shí)施高價(jià)值專利培育專項(xiàng)行動(dòng)、專利轉(zhuǎn)化運(yùn)用專項(xiàng)行動(dòng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系建設(shè)工程、區(qū)域品牌培育工程，強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)運(yùn)用區(qū)域聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展各市州知識(shí)產(chǎn)權(quán)“定標(biāo)對(duì)表”工作，推動(dòng)全省知識(shí)產(chǎn)權(quán)主要指標(biāo)提檔進(jìn)位。

　　目前，湖北打造具有全國(guó)影響力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易樞紐得到了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的充分肯定。下一步，將全力推動(dòng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易樞紐建設(shè)起勢(shì)見(jiàn)效

　　浙江加強(qiáng)人工智能專利布局

　　浙江省市場(chǎng)監(jiān)管局(浙江省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局)近日發(fā)布《浙江省人工智能專利布局與申請(qǐng)指引》(以下簡(jiǎn)稱《指引》)，從申請(qǐng)前準(zhǔn)備、審查特殊要求、國(guó)內(nèi)申請(qǐng)途徑、海外申請(qǐng)途徑4個(gè)部分，回應(yīng)該省人工智能領(lǐng)域初創(chuàng)型科技企業(yè)普遍面臨的問(wèn)題，并提供29個(gè)典型案例。

　　該《指引》結(jié)合相關(guān)案例，對(duì)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局人工智能專利申請(qǐng)的主體認(rèn)定、客體條件、公開(kāi)充分、創(chuàng)造性條件、倫理?xiàng)l件5個(gè)方面要求作了進(jìn)一步細(xì)化。

　　企業(yè)可以通過(guò)浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、嘉興市的5家國(guó)家級(jí)保護(hù)中心專利預(yù)審綠色通道，申請(qǐng)國(guó)內(nèi)人工智能專利。另外，浙江省知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心還開(kāi)設(shè)了“專利申請(qǐng)前評(píng)估”和“專利批量預(yù)審”專項(xiàng)服務(wù)，幫助企業(yè)解決個(gè)性化需求。

　　肖飛多個(gè)專利未繳年費(fèi)專利權(quán)終止

　　近期，北京中日友好醫(yī)院胸外科副主任醫(yī)師肖飛被妻子舉報(bào)婚內(nèi)出軌多人一事引發(fā)熱議。其中提到的肖飛出軌的規(guī)培住院醫(yī)師董襲瑩學(xué)歷、家庭背景等引起爭(zhēng)議。當(dāng)前，中日友好醫(yī)院發(fā)布了聲明，稱舉報(bào)材料反映的肖飛個(gè)人問(wèn)題基本屬實(shí)，對(duì)其予以開(kāi)除黨籍處分，并解除聘用關(guān)系。

　　據(jù)企查查信息顯示，肖飛公開(kāi)發(fā)明了8項(xiàng)專利，包括一種孤立性肺結(jié)節(jié)惡性概率預(yù)測(cè)模型的建立方法、一種胸腔鏡手術(shù)縫線處理裝置等，申請(qǐng)(專利權(quán))人均為中日友好醫(yī)院。值得一提的是，過(guò)半專利因未繳年費(fèi)專利權(quán)終止，法律狀態(tài)為無(wú)效。

　　平均每日產(chǎn)出專利4.7件

　　近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)院(簡(jiǎn)稱“深圳先進(jìn)院”)展示了一組亮眼數(shù)據(jù)：過(guò)去5年間，深圳先進(jìn)院平均每日產(chǎn)出專利4.7件、轉(zhuǎn)讓許可專利1.3件，平均每日簽訂技術(shù)合作協(xié)議1份、達(dá)成合作合同額124萬(wàn)元、到賬金額85萬(wàn)元。

　　據(jù)了解，2024年，深圳先進(jìn)院新增專利1312件，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)讓許可專利數(shù)超527件，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化合同金額3.5億元。截至4月26日，深圳先進(jìn)院已累計(jì)申請(qǐng)專利17212件，授權(quán)7039件，PCT申請(qǐng)3506件;累計(jì)獲得國(guó)家、省市各級(jí)專利獎(jiǎng)共13項(xiàng)，以高質(zhì)量知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)造與轉(zhuǎn)化服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入“源頭活水”。

　　知識(shí)產(chǎn)權(quán)的價(jià)值不在于數(shù)量，而在于轉(zhuǎn)化成效。深圳先進(jìn)院高度重視存量專利盤活工作，2024年，深圳先進(jìn)院高效完成了存量專利盤點(diǎn)工作。作為“中國(guó)科學(xué)院存量專利盤活工作試點(diǎn)單位”，深圳先進(jìn)院專項(xiàng)工作組系統(tǒng)性推進(jìn)存量專利盤點(diǎn)工作，對(duì)存量專利實(shí)施“先分類，后分級(jí)”策略，通過(guò)對(duì)存量專利的科學(xué)分析，精準(zhǔn)識(shí)別具有轉(zhuǎn)化前景的專利，其中綜合評(píng)分在8分以上的高價(jià)值專利占比達(dá)83.6%。

　　針對(duì)存量專利盤點(diǎn)工作，深圳先進(jìn)院堅(jiān)持“邊盤點(diǎn)、邊推廣、邊轉(zhuǎn)化”的原則，找到成果轉(zhuǎn)化的“種子選手”，讓“沉睡專利”加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)動(dòng)能。針對(duì)新申請(qǐng)的專利，深圳先進(jìn)院以重大科研項(xiàng)目全過(guò)程知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理為抓手，落實(shí)以產(chǎn)業(yè)化前景分析為核心的專利申請(qǐng)前評(píng)估，加強(qiáng)高價(jià)值專利挖掘與培育布局。

　　吉利開(kāi)放電池底部安全專利集，自主品牌打響技術(shù)開(kāi)源戰(zhàn)

　　2025上海車展上，在一堆新車和新技術(shù)發(fā)布會(huì)中，吉利汽車的內(nèi)容顯得較為特殊。吉利汽車在20分鐘發(fā)布會(huì)內(nèi)提及了61次“安全”，核心內(nèi)容之一是宣布向全行業(yè)開(kāi)放電池底部安全專利集，以及年底即將啟用的全域安全試驗(yàn)中心。

　　“吉利此舉是為與全行業(yè)一起，加速推動(dòng)新能源汽車的安全平權(quán)。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在發(fā)布會(huì)后接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，吉利開(kāi)放的不是一個(gè)專利，而是一組專利，包括電池包底板的防護(hù)專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞實(shí)驗(yàn)裝置專利。

　　這并不是首例車企技術(shù)開(kāi)源。早在2014年，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布了一篇文章《我們所有的專利屬于你》，正式宣布特斯拉向行業(yè)開(kāi)放所有技術(shù)專利。此舉也被很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為加速了整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　隨著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的壯大，頭部自主品牌也開(kāi)啟了技術(shù)開(kāi)源戰(zhàn)。2023年比亞迪開(kāi)放了耗費(fèi)百億打造的純電平臺(tái)——e平臺(tái)3.0技術(shù);就在上海車展前不久，4月10日，奇瑞公布了其混動(dòng)技術(shù)開(kāi)源計(jì)劃。本屆車展上，吉利控股集團(tuán)旗下蓮花跑車也對(duì)其底盤技術(shù)進(jìn)行了開(kāi)源。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，與其說(shuō)自主品牌在開(kāi)啟一場(chǎng)技術(shù)開(kāi)源戰(zhàn)，不如說(shuō)這是一場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，目的是為從標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行者向規(guī)則制定者轉(zhuǎn)型。

　　就在吉利宣布向行業(yè)開(kāi)放電池底部安全專利集之前不久，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)(下稱“新國(guó)標(biāo)”)在3月底批準(zhǔn)發(fā)布，此次新國(guó)標(biāo)新增項(xiàng)目或重要修訂項(xiàng)目聚焦在三大方面，包括快充循環(huán)后安全、熱擴(kuò)散和底部撞擊。其中，底部撞擊測(cè)試是新增的，吉利正是該項(xiàng)測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的參與者，早在2021年，吉利就攜手國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)，牽頭制定了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車底部防護(hù)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，托底是一件非常危險(xiǎn)的事情。根據(jù)中國(guó)交通事故深度研究(China In-Depth Accident Study CIDAS)對(duì)車輛起火事故統(tǒng)計(jì)，由于碰撞導(dǎo)致的起火事故案例中，來(lái)自底部磕碰造成的比例幾乎達(dá)到了70%。

　　在工信部和行業(yè)協(xié)會(huì)的共同要求和倡議下，今年4月以來(lái)，企業(yè)營(yíng)銷也更偏理性，安全被重新擺到最重要的位置。淦家閱告訴記者：“造車過(guò)程中，很多事是兩難的，比如成本和安全在一定程度上是矛盾的。在吉利的造車價(jià)值觀中，安全、質(zhì)量的優(yōu)先級(jí)最高。在吉利有一個(gè)會(huì)議的權(quán)威性不容挑戰(zhàn)，就是‘總裁質(zhì)量例會(huì)’，在質(zhì)量方面我毫不留情面，比如制造工廠，質(zhì)量問(wèn)題必須一把手負(fù)責(zé)，不能找任何理由。”

　　除了開(kāi)放電池底部安全專利集外，吉利也一并對(duì)行業(yè)開(kāi)放了年底即將啟用的全域安全試驗(yàn)中心。對(duì)此，淦家閱表示，不安全的智能輔助駕駛，就是根基不穩(wěn)的空中樓閣，不要在市場(chǎng)里做試驗(yàn)。“其實(shí)造車不貴，試驗(yàn)的費(fèi)用很夸張。”

　　據(jù)悉，全域安全試驗(yàn)中心是吉利投資20億元打造，該中心配備全天候氣象模擬、多角度對(duì)撞測(cè)試等功能，全面支持極端環(huán)境下的安全驗(yàn)證。

免費(fèi)查詢商標(biāo)：http://www.9x2x.com/zt/sbcx17/

商標(biāo)注冊(cè)費(fèi)用：http://www.9x2x.com/feiyong/

專利查詢：http://www.9x2x.com/theme/zhuanlishenqing/