專利早訊：方大特鋼新獲六項國家專利；華為專利可針對不同弱視類型訓練

　　方大特鋼新獲六項國家專利

　　今年一季度，方大特鋼研發的自動批量除渣裝置、可翻轉的柔性焊接平臺、鐵路機車車鉤檢修吊具等6個裝置，獲得國家專利授權。

　　作為我省制造業領航企業，方大特鋼高度重視員工創新活動，著力推進“勞模創新工作室”“技能大師工作室”“專業技術人員之家”建設，為員工搭建技術交流、學習培訓、技術攻關、創新試驗的場所和平臺;廣泛開展小改小革、合理化建議、“創新、創效、創佳績”明星班組競賽等活動，營造全員創新的良好氛圍。方大特鋼表示，企業將積極實施科技創新戰略，努力提升技術創新和研發能力，以對標“賽馬”和管理創新為突破，提升市場競爭力。

　　富士衍射元件400/4和550/5.6專利曝光

　　近日富士膠片申請了用于 APS-C 畫幅的超遠攝定焦鏡頭的專利，這些鏡頭使用了衍射光學元件(類似尼康PF、佳能DO)。

　　?IPForce

　　專利持有人：FUJIFILM Corporation

　　專利：7043439

　　公開號：P2020134536

　　申請號：P 2019022760

　　注冊日期：2022-03-18

　　公開日期：2022-03-29

　　發明名稱：攝影鏡頭和攝影裝置

　　待解決的問題： 解決

　　攝影鏡頭作為光學系統往往隨著焦距變長而變大、變重，尤其是焦距長的攝影鏡頭這種趨勢更明顯。因此，試圖將產品做得更小、更輕時，會出現色差和球差，性能難以保證。

　　在專利中的光學系統，衍射光學元件的衍射

　　3D Touch要重出江湖?蘋果最新傳感器專利曝光

　　據Pantently Apple報道，蘋果近期獲批了一項關于下一代壓力傳感器系統的專利。

　　專利顯示，這個傳感器的設計有點像是消失已久的3D Touch，該技術可以在Apple Watch、MacBook以及iPhone等產品上使用。

　　這款設備塞了不少東西，配備這套傳感系統的Apple Watch智能表帶還可以實現血壓監測、脈搏波速度等功能。

　　專利顯示，這套傳感器還將應用到MacBook觸控板的兩側，具體用途目前還不太清楚，疑似是為了增加更加便捷的交互方式。

　　3D Touch在iPhone 11之后的機型取消了，把iPhone的重按圖標呼出快捷方式改為長按呼出的Force Touch之后，不少蘋果用戶第一反應是覺得很可惜，首先是Force Touch有呼出延遲，不如3D Touch反應迅速。

　　不少網友表示，此前3D Touch能夠在《和平精英》這樣的游戲中發揮出更大的作用，一根手指就可以完成更多操作。目前市面上不少游戲手機都搭載了類似3D Touch的壓感功能，說明壓感還是相當有用處的。

　　如今蘋果的新專利可能給用戶帶來更好地壓感體驗，畢竟之前的3D Touch傳感器的厚度和面積都不小，消失已久的3D Touch重出江湖的話，對廣大用戶尤其是游戲愛好者來說是個好消息。

　　華為專利可針對不同弱視類型訓練

　　華為技術有限公司“弱視訓練方法、裝置、設備及存儲介質”專利公布。

　　專利摘要顯示，本申請實施例屬于圖像處理技術領域，所述方法包括：確定用戶的弱視眼和弱視類型;被確定為斜視性弱視時，對弱視訓練圖像進行單應性變換處理來進行訓練，當確定為屈光參差性弱視時，對所述弱視訓練圖像進行圖像大小調整處理來進行訓練。本申請對不同弱視類型進行針對性訓練，能夠提高弱視訓練效果。

　　路特斯首款電動SUV專利圖曝光!軸距超3米，明年上市

　　近日，作為路特斯首款SUV車型的專利圖被曝光，這款代號為TYPE 132的新車將被命名為Eletre，新車將會搭載激光雷達。

　　值得一說的是，該款新車由設計師由彼得·霍伯里(peterhorbury)設計師負責，該位設計師此前擔任過沃爾沃和福特的設計總監。

　　具體來看，首先在外觀方面上，新車前臉在采用封閉式中網的前提下，L字型的大燈燈組設計，帶來了兇猛的一定視覺效果。并且結合此前的預告圖來看，大燈燈組由多顆高性能燈組組合而成。下方保險桿則是以三角形元素組成，有一定的精致感，并且下方搭載主動型進氣格柵。

　　前擋風玻璃上處凸出的地方則是搭載了激光雷達，相信有更加豐富的駕駛輔助等功能。與此同時，尾部的擋風玻璃也同樣搭載相關激光雷達，擾流板因此被一分為二。同時，尾部方面也是采用了比較流行的貫穿式尾燈設計風格。

　　側面方面采用了比較獨特的溜背式造型設計，短前懸長后懸的設計，更加突出了車身更加優雅的姿態。尺寸來看，讓人感覺相對比較緊湊，具體的車身尺寸并未公布，預計大概在保時捷Macan和卡宴(配置|詢價)之間。

　　專利圖上的Eletre沒有采用傳統的后視鏡，而是采用了電子后視鏡，預計進入國內市場的話，這方面會做具體的調整。另外，門把手上也采用了目前比較主流的隱藏式設計風格，在降低風阻有一定的小驚喜。

　　而在動力方面，目前得知的消息還不是很多，但新車基于EPA架構上打造，將配備92-120kWh規格的電池，綜合續航里程可達632km以上。并且通過800V的電力系統進行快速充電，8.5秒內有望實現400km的里程補給。另外，該架構可以生產軸距在2998mm-3100mm的車型。據悉，該款新車將在2023年進行上市。

　　在接下來的時間了，除了Eletre這款SUV車型之外，路特斯還將會推出另外3款全新的車型，其中包括了一款跑車、一款轎跑和另外一款SUV車型。具體來看，轎跑車型在2023年上市，另外一款SUV車型在2024年亮相發布，由于該款車型尺寸小于Eletre，那么根據該架構最小軸距為2998mm，那么Eletre的軸距則將超過3000mm的長度。

　　事實上，為了加快路特斯的電動化過程，路特斯還在武漢設立了工廠，預計年產能能夠達到15萬輛之多。

　　而到了2026年，一些純電動車型也將在英國進行生產，成為雷諾子公司Alpine的新車型。關于新車消息，快開車將持續關注!

　　特斯拉全新專利公布：激光雨刷器

　　早在2019年，特斯拉就申請了一項全新專利，該專利可以利用車載激光系統清潔前后擋風玻璃及攝像頭，甚至能夠除去車頂太陽能板上的碎屑，因此又被稱為“激光雨刷器”。

　　近日，這項全新的技術終于被美國專利局正式公布，不過需要注意的是，它并不能除去下雨天玻璃上的水，還無法替代傳統意義上的雨刷。

　　特斯拉在公布的文件中描述稱，這項專利是車輛清潔系統，可發生激光束以照射車輛玻璃區域的光束光學組件、檢測積聚在該區域碎片的碎片檢測電路，以及控制電路。

　　其主要用途是對車輛和光伏組件中玻璃制品上積聚的碎片進行脈沖激光清潔，該控制電路還可使用激光束去除積聚在玻璃制品區域上的碎屑。

　　這項功能未來可能會應用在安裝了太陽能電池板的車型上，用于清除太陽能電池板上的碎屑，保證陽光直射和發電效率。

　　值得注意的是，這套清潔系統并不是自動的，需要駕駛員來手動控制操作，如此也能最大程度上保證使用時的安全性。

　　用激光清掃落葉，聽起來很炫酷的事情，也許真的能被特斯拉實現，不太中意“激光”的馬斯克，終于還是給它找了一個非常合適的工作場景。(快科技)

專利查詢：http://www.9x2x.com/theme/zhuanlishenqing/